Bulldozer SD6N
Bulldozer SD6N
● Descrición
O bulldozer SD6N é un bulldozer de pista de 160 cabalos con accionamento directo hidráulico, suspensión semirríxida e controis hidráulicos. Está equipado con motor diésel Shangchai C6121 fabricado baixo licenza Caterpillar. O motor ten as características de gran coeficiente de reserva de par e capacidade contra sobrecarga. O convertedor de par é un convertedor hidro-mecánico cuxa potencia está dividida no exterior, que ten as características dun amplo rango de alta eficiencia. A dirección e a freada pódense controlar coa mesma panca de control. O sistema de freada utiliza unha estrutura hidráulica de reforzo, que é conveniente e aforro de traballo. A engrenaxe motriz final ten as características dun gran coeficiente de desprazamento. Este tipo de deseño aumenta a capacidade de carga e prolonga o tempo útil. A unidade final tamén utiliza a estrutura para que o seu espazo libre de rodamentos estea libre de axuste, o que é conveniente para o servizo. A barra de ecualización utiliza unha estrutura lubricante gratuíta para reducir o custo do servizo.
● Principais especificacións
Bulldozer: inclinación
Peso de operación (incluído o ripper) (Kg): 16500
Presión do chan (incluído o ripper) (KPa): 55,23
Calibre de vía (mm): 1880
Gradiente: 30/25
Min. distancia ao chan (mm): 445
Capacidade de dosificación (m): 4,5
Ancho da lámina (mm): 3279
Máx. profundidade de cavación (mm): 592
Dimensións totais (mm): 503732973077
Motor
Tipo: C6121ZG55
Revolución nominal (rpm): 1900
Potencia do volante (KW / HP): 119/162
Máx. torque (Nm / rpm): 770/1400
Consumo nominal de combustible (g / KWh): 215
Sistema de tren de aterrizaje
Tipo: a pista ten forma de triángulo.
O piñón está elevado elástico suspendido: 7
Número de rodetes (cada lado): 2
Paso (mm): 203
Ancho da zapata (mm): 560
Engrenaxe 1o 2o 3o
Adiante (Km / h) 0-4,0 0-6,9 0-10,9
Atrás (Km / h) 0-4,8 0-8,4 0-12,9
Implementar sistema hidráulico
Máx. presión do sistema (MPa): 15,5
Tipo de bomba: Engrena a bomba de aceite
Saída do sistema L / min: 178
Sistema de condución
Convertidor de par: combinación de separación exterior
Transmisión: planetaria, a transmisión de cambio de potencia con tres velocidades cara adiante e tres de marcha atrás, a velocidade e a dirección pódense cambiar rapidamente.
Embrague de dirección: disco de metalurxia de potencia de aceite de varios discos comprimido por resorte. accionado hidráulicamente.
Embrague de freo: o freo é un freo de banda flotante de dúas direccións de aceite accionado por un pedal mecánico.
Accionamento final: o accionamento final é a dobre redución con engrenaxe de punta e piñón de segmento.
