Equipo de perforación neumático SWMC-380-DTH
Equipo de perforación neumático SWMC-380-DTH
● CARACTERÍSTICAS
SWMC-380-DTH é unha plataforma de perforación pneumática de tipo dividido de alto rendemento desenvolvida e fabricada por SWMC Drilling Rig de acordo cos requisitos da industria de "baixo custo e alta eficiencia" da industria de perforación.
SWMC-380-DTH integra a tecnoloxía avanzada da actual plataforma de perforación pneumática dividida.O prototipo pasou máis de 3000 horas de experimentos de operación destrutiva e 4 tipos de probas de campo en diferentes ambientes xeolóxicos.Mellorou máis de 10 lagoas mecánicas.Finalmente, resolvéronse os tres problemas técnicos clave da anterior "alta taxa de fallos, alto consumo de vento e alto custo de uso" da plataforma de perforación pneumática tipo split.O resultado é unha broca pneumática dividida de baixo mantemento e fácil de operar con baixos custos de mantemento, baixos requisitos de vento e alta velocidade de perforación.
1.Redutor rotativo
A estrutura interna é razoable e fácil de manter.O cabezal rotativo substitúese por un amortecedor mellorado, que pode reducir a forza de reacción ao impacto da perforación.O motor rotativo tipo engrenaxe ten velocidade rápida, gran par de arranque, arranque e parada rápidos e fiable.Ten protección contra sobrecarga e baixa temperatura para traballos a longo prazo.
2.Chasis forte
O mecanismo de funcionamento de alta resistencia proporciona resistencia e durabilidade a toda a máquina.As superficies das rodas motrices, rodas guía, rolos de oruga e almofadas de pista son todas especialmente resistentes ao desgaste.A condución é forte e a adaptabilidade é boa, o que permite que o equipo se utilice en terreos complexos Manteña unha postura estable para camiñar.Use unha única lubricación con aceite para evitar o tedioso mantemento e mantemento frecuentes durante o uso.
3.Sistema hidráulico de control central
A consola de control integrada de deseño ergonómico integra actuadores hidráulicos, sistemas de perforación, etc. nun só lugar para optimizar a operatividade e a eficiencia operativa.O corpo está equipado cun pedal de operación desmontable plegable para satisfacer os requisitos do funcionamento dunha soa persoa.
4.Brazo robótico
A nova estrutura do mecanismo de brazo mecánico amplía a dirección de perforación e o rango de traballo a través de cinco mecanismos de acoplamento e cilindros de aceite hidráulico.O carro estendido, o carril deslizante de aceiro ao manganeso e o monopatín de deseño de rolos multigrupo poden soportar un gran par, resistir a deformación e prolongar a vida útil do carro.
● ESPECIFICACIÓNS PRINCIPAIS
Diámetro de perforación | 90-165 mm |
Presión de aire máxima real | 2,5 Mpa |
Consumo de aire | 1,73/0,3Mpa m³/min |
Par de giro | 2000 N.m |
Velocidade de xiro | 70 rpm |
Lonxitude de empuxe | 3980 mm |
Máxima forza de empuxe | 11 KN |
Columpio de marco deslizante | Esquerda 47°/dereita 54° |
Oscilación da pluma de perforación | Esquerda 40°/dereita 40° |
Cabeza de pluma de perforación | horizontal 23°/46° |
Capacidade de cualificación | 35° |
Alimentación da potencia do motor | 3,8 kW |
Dimensión | 6100 * 2360 * 2105 mm |
Peso | 5400 kg |