Bulldozer TY160-3
Bulldozer TY160-3
● Descrición
O bulldozer TY160-3 é un bulldozer tipo oruga de 160 cabalos de potencia con accionamento directo hidráulico, suspensión semi-ríxida e axuda hidráulica ao funcionamento, control da folla hidráulica piloto e control de dirección e freada dun só nivel.
O bulldozer TY160-3 caracterízase por unha alta eficiencia, vista aberta, estrutura optimizada, fácil operación e servizo con baixo custo e calidade total fiable.Pódese equipar con desgarrador de tres cañas, lámina en U (capacidade de 7,4 metros cúbicos) e outros compoñentes opcionais.
O bulldozer TY160-3 é aplicable para a manipulación de terras na construción de estradas, traballo en desertos e campos petrolíferos, construción de terras agrícolas e portuarias, enxeñería de rego e enerxía eléctrica, minería e outras condicións de enxeñería.
● Especificacións principais
Bulldozer: inclinación
Peso operativo (incluído o desgarrador) (Kg):17000
Presión no terreo (incluído o desgarrador) (KPa):67
Ancho de vía (mm): 1880
Gradiente:30°/25°
Min.Distancia ao chan (mm):405
Capacidade de adormecemento (m): 4,5
Ancho da folla (mm):3390
Máx.profundidade de excavación (mm): 540
Dimensións totais (mm):5140×3388×3032
Motor
Tipo: Weichai WD10G178E25
Revolución nominal (rpm): 1850
Potencia nominal (KW/HP): 131/175
Potencia volante (KW/HP): 121/165
Máx.par (Nm/rpm): 830/1100
Consumo nominal de combustible (g/KWh): ≤218
Sistema de tren de rodaxe
Tipo: tipo de viga proyectada oscilante.
Estrutura suspendida da barra ecualizadora:6
Número de rodillos (cada lado): 6
Número de rolos portadores (cada lado):2
Paso (mm): 203,2
Ancho do zapato (mm): 510
Engrenaxe 1a 2a 3a
Adiante (Km/h) 0-3,29 0-5,82 0-9,63
Atrás (Km/h) 0-4,28 0-7,59 0-12,53
Implementar sistema hidráulico
Máx.Presión do sistema (MPa): 14
Tipo de bomba: bomba de aceite de engrenaxes
Saída do sistema l/min:213
Sistema de condución
Convertidor de par: 3 elementos, 1 etapa, 1 fase
Transmisión: a transmisión planetaria de cambio de potencia con tres velocidades cara adiante e tres velocidades atrás, a velocidade e a dirección pódense cambiar rapidamente.
Embrague de dirección: disco de metalúrxico de aceite de varios discos comprimido por resorte.operado hidráulicamente.
Embrague de freo: o freo é un freo de banda flotante de dúas direccións de aceite accionado por un pedal mecánico.
Transmisión final: a transmisión final é de dobre redución con engrenaxe cilíndrica e piñón de segmento, que están selados mediante un selo dúo-cono.
