Bulldozer TY230-3
Bulldozer TY230-3
● Descrición
O bulldozer TY230-3 é un bulldozer semirrígido suspendido, de transferencia hidráulica e controlado por vía hidráulica.Transmisión de cambio de potencia planetaria operada por Unilever.O sistema operativo deseñado segundo a enxeñería humana e de máquinas fai que a operación sexa máis sinxela, eficiente e precisa.Potencia forte, excelentes rendementos, alta eficiencia operativa e vista ampla mostran as vantaxes.Opcionalmente inclúe lámina en U (capacidade 8,1 m), desgarrador de tres vástagos, ROPS e outros equipos.É a súa mellor opción para a construción de estradas, construción hidroeléctrica, modificación de campo, construción de portos, desenvolvemento de minas e outras construcións.
● Especificacións principais
Bulldozer: inclinación
Peso operativo (incluído o desgarrador) (Kg): 24840
Presión no chan (incluído o desgarrador) (KPa): 76
Ancho de vía (mm): 2000
Gradiente: 30/25
Min.Distancia ao chan (mm): 405
Capacidade de adormecemento (m): 7,8
Ancho da folla (mm): 3666
Máx.profundidade de excavación (mm): 540
Dimensións totais (mm): 573336663380
Motor
Tipo: CUMMINS NT855-C280S10
Revolución nominal (rpm): 2000
Potencia volante (KW/HP): 169/230
Máx.Par (Nm/rpm): 1050/1400
Consumo nominal de combustible (g/KWh): 217
Sistema de tren de rodaxe
Tipo: tipo de viga proyectada oscilante
Estrutura suspendida da barra ecualizadora: 7
Número de rolos de pista (cada lado): 7
Número de rolos portadores (cada lado): 2
Paso (mm): 216
Ancho do zapato (mm): 560
Engrenaxe1st2nd3rd
Adiante (Km/h) 0-3,8 0-6,8 0-11,8
Atrás (Km/h) 0-4,9 0-8,5 0-14,3
Implementar sistema hidráulico
Máx.presión do sistema (MPa): 19,1
Tipo de bomba: bomba de engrenaxes
Saída do sistema L/min: 194
Sistema de condución
Transmisión: a transmisión planetaria de cambio de potencia con tres velocidades cara adiante e tres velocidades atrás, a velocidade e a dirección pódense cambiar rapidamente.
Embrague de dirección: disco múltiple disco metalúrxico en seco comprimido por resorte.operado hidráulicamente.
Embrague de freo: o freo é un freo de banda flotante de dúas direccións de aceite accionado por un pedal mecánico.
Transmisión final: a transmisión final é unha redución con engrenaxe cilíndrica e piñón de segmento, que están selados mediante un selo dúo-cono.