TYS230-3 Bulldozer
TYS230-3 Bulldozer
● Descrición
O bulldozer TY230-3 é un bulldozer semirríxido suspendido, de transferencia hidráulica, controlado hidráulicamente. Transmisión planetaria de cambio de potencia que funciona con Unilever. O sistema de funcionamento deseñado segundo a enxeñaría humana e de máquinas facilita a operación con maior facilidade, eficiencia e precisión. A forte potencia, os excelentes rendementos, a alta eficiencia operativa e a visión ampla mostran as vantaxes. É a mellor opción para construción de estradas, construción hidroeléctrica, modificación de campo, construción de portos, desenvolvemento de minas e outras construcións.
● Principais especificacións
Bulldozer: inclinación
Peso de operación (incluído o ripper) (Kg): 26710
Presión do chan (incluído o ripper) (KPa): 42
Calibre de vía (mm): 2250
Gradiente: 30/25
Min. distancia ao chan (mm): 510
Capacidade de dozado (m): 11
Ancho da lámina (mm): 4310
Máx. profundidade de cavación (mm): 500
Dimensións totais (mm): 606043103425
Motor
Tipo: CUMMINS NT855-C280S10
Revolución nominal (rpm): 2000
Potencia do volante (KW / HP): 169/2000
Máx. torque (Nm / rpm): 1036/1400
Consumo nominal de combustible (g / KWh): 217
Sistema de tren de aterrizaje
Tipo: viga pulverizada tipo columpio.
Estrutura suspendida da barra de ecualización: 8
Número de rodetes (cada lado): 8
Número de rodillos portadores (cada lado): 2
Paso (mm): 216
Ancho da zapata (mm): 910
Engrenaxe 1o 2o 3o
Adiante (Km / h) 0-3,8 0-6,8 0-11,8
Atrás (Km / h) 0-4,9 0-8,5 0-14,3
Implementar sistema hidráulico
Máx. presión do sistema (MPa): 19,1
Tipo de bomba: Engrena a bomba de aceite
Saída do sistema L / min: 194
Sistema de condución
Convertidor de par: 3 elementos 1 etapa 1 fase
Transmisión: planetaria, a transmisión de cambio de potencia con tres velocidades cara adiante e tres de marcha atrás, a velocidade e a dirección pódense cambiar rapidamente.
Embrague de dirección: disco de metalurxia de potencia de aceite de varios discos comprimido por resorte. accionado hidráulicamente.
Embrague de freo: o freo é un freo de banda flotante de dúas direccións de aceite accionado por un pedal mecánico.
Accionamento final: o accionamento final é de dobre redución con engrenaxe de estabilización e piñón de segmento, que están selados por un selo de cono dúo.
