Sexa Bulldozer T140-1 |

Bulldozer T140-1

Descrición curta:

Ten características de suspensión semi-ríxida, accionamento mecánico.O embrague principal é impulsado hidráulicamente.Con piloto hidráulico controlado, vixilancia eléctrica, bo aspecto, é amplamente utilizado na construción de estradas, construción hidroeléctrica, modificación de campo, desenvolvemento de portos e minas e...


Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Bulldozer T140-1

T140-12

● Descrición

Ten características de suspensión semi-ríxida, accionamento mecánico.O embrague principal é impulsado hidráulicamente.Con piloto hidráulico controlado, vixilancia eléctrica, bo aspecto, é amplamente utilizado na construción de estradas, construción hidroeléctrica, modificación de campo, desenvolvemento de portos e minas e outras construcións.

● Especificacións principais

Bulldozer: inclinación

Peso operativo (incluído o desgarrador) (Kg): 16500

Presión no chan (incluído o desgarrador) (KPa): 65

Ancho de vía (mm): 1880

Gradiente: 30/25

Min.Distancia ao chan (mm): 400

Capacidade de adormecemento (m): 4,5

Ancho da folla (mm): 3297

Máx.Profundidade de excavación (mm): 320

Dimensións totais (mm): 548637622842

Motor

Tipo: WD10G156E26

Revolución nominal (rpm): 1850

Potencia volante (KW/HP): 104/140

Máx.par (Nm/rpm): 830/1100

Consumo nominal de combustible (g/KWh): 218

Sistema de tren de rodaxe                        

Tipo: tipo de viga proyectada oscilante

Estrutura suspendida da barra ecualizadora: 6

Número de rodillos (cada lado): 6

Número de rolos portadores (cada lado): 2

Paso (mm): 203

Ancho do zapato (mm): 500

Engrenaxe1st2nd3rd4th    5o

Adiante (Km/h) 0-2,52 0-3,55 0-5,68 0-7,53 0-10,61

Atrás (Km/h) 0-3,53 0-4,96 0-7,94 0-10,53

Implementar sistema hidráulico

Máx.Presión do sistema (MPa): 12

Tipo de bomba: bomba de engrenaxes

Saída do sistema L/min: 180

Sistema de condución

Embrague principal: normalmente aberto, tipo húmido, control hidráulico de refuerzo.

Transmisión: transmisión de engrenaxes normalmente engranadas, cambio de manga de acoplamento e operación de dúas pancas, a transmisión ten catro velocidades cara adiante e dúas cara atrás.

Embrague de dirección: disco múltiple disco metalúrxico en seco comprimido por resorte.operado hidráulicamente.

Embrague de freo: o freo é un freo de banda flotante de dúas direccións de aceite accionado por un pedal mecánico.

Transmisión final: a transmisión final é unha redución con engrenaxe cilíndrica e piñón de segmento, que están selados mediante un selo dúo-cono.


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo